现阶段国内生产(Produce)的S(CD)型施工升降机的吊笼供电电缆(Cable)(指底笼配电箱到吊笼内极限开关之间的橡胶(Rubber)护套电缆)有电缆笼、滑车及专用轨迹型滑车三种办法。其间电缆笼型以装置简略、成本低、保护便利等长处一向被厂家选用。但此种办法的电缆在运用几月后会发作歪曲变形、鼓包、破皮、直至折断芯线等问题，形成电缆运用周期偏短。在习气思想左右下，我们会误以为是电缆不能接受自重而形成的。笔者经多年调查、实践发现电缆损坏是由于传输办法存在缺点形成的。

　　现剖析(Analyse)如下：

　　(1)当产品出厂时，电缆(Cable)已呈螺旋状环绕在圆形笼中，环绕的圈数根本上有40多圈，象一个绷簧(Spring)。也就是说整个电缆自身已以某个方向改动了40多转，但此刻的改动力是均匀(jūn yún)散布的，故不会对电缆形成危害。当电缆两头固定后，螺旋状环绕的电缆跟着吊笼上升被拉直时改动力因电缆的笔直悬挂而不均匀散布在整个电缆上，上面部分由于电缆被自重拉直，改动力往下开释传递(transmission)而不会受损(最上面部分8~10m电缆自转360°)。下面刚离地部分因要叠加接受上面开释传递下来的改动力，故改动力最大(由于没有离地处相当于固定点，假定将此处置断则改动力会将电缆旋转起来开释扭力，最下面部分2~3m电缆就自转360°)，所以简单将此处电缆改动变形。

　　(2)从电缆(Cable)损坏的程度来看，往往是笔直悬挂的未端部分(下面)损坏严峻，而接受最大分量的当地(上面)反而没有受损，故可扫除(Remove)是自重原因形成电缆损害。

　　(3)一般地说一台繁忙的施工升降机每天上下几百次，日复一日，改动力的效果下电缆(Cable)下端疲劳过度而逐步变形。

　　改善办法：

　　(1)对电缆(Cable)自身作一些改善。液压升降机可分为：剪叉式、曲臂式、套缸式、铝合金式。尽管上述的环绕办法使电缆(Cable)的改动力在整个过程中不至于太大,但改动力的存在,仍会使电缆(Cable)发作变形(只要是靠电缆(Cable)自身盘成圈而不是滑车办法,则改动力不能消除)。故需对电缆(Cable)自身作一些规划上的改善。具体做法是:

　　①将橡胶(Rubber)外皮护层加厚添加弹性,这样可确保在整根电缆(Cable)接受较大的改动力时不致于发作变形。

　　②将电缆(Cable)内的垫充麻绳撤销(Cancel),这样在制造电缆的外皮护层时可将橡胶(Rubber)镶(xiāng)嵌入(to insert)各芯线的缝隙中。升降机在工作中禁绝移动或调整底座;当电缆接受改动力时,各芯线不致发作移位而形成电缆变形。

　　③在电缆(Cable)中心参加带护层的航空钢丝,这样可加强整根电缆的强度(strength)。

　　(2)改动电缆(Cable)的环绕办法：由先盘入圆形电缆笼再将电缆二端固定办法改动成先将电缆二端固定后再盘入方形电缆笼办法(具体做法可利用底笼的边角)。升降渠道升降体系，是靠液压驱动，故被称作液压升降渠道。装置电缆的办法是先将电缆彻底放松，再将电缆两头固定，这样当吊笼上升将电缆彻底拉直时电缆根本上无自改动状况。跟着吊笼的下降(descend)电缆被盘入方形电缆笼,当以某个方向(假定顺时针)盘入必定数量的电缆后电缆的改动力会到达必定的程度,电缆回旋改动的方向就会发作改动——变成逆时针,再盘时电缆的改动力开端开释。当逆时针方向盘入的电缆也到达必定的数量后,电缆的反方向的改动力又到达必定的程度,则电缆回旋改动的方向又会发作改动——变回顺时针,再盘时电缆的改动力叉开端开释,电缆的回旋改动方向和改动力呈替换改动。从实践来看,百米高度的施工升降时机发作两个来回的改动。之所以将圆形电缆笼改成方形,是由于圆形笼当电缆的改动力到达必定程度后不简单使电缆的回旋改动方向发作改动,而方形可利用90°转角处的阻挠将电缆反向，这样整根电缆的改动力随电缆的盘入时而发生时而又消失。从理论上讲当整个电缆拉直时就没有改动力,故不会对电缆形成损坏了。自从选用改善计划后，我公司的施工升降机的橡胶(Rubber)电缆运用周期(lifetime)得到很大的进步,从实践中也证明这种办法是正确的。